环法第九赛段后，来自英国的车手亚当·耶茨落后弗鲁姆16秒位于“GC榜”第二名，穿上了象征最佳年轻车手的白衫。下面，让我们来看看耶茨的Addict有些什么亮点。
贴纸表明了这台战车车主的身份
绿刃车队的车手可以选择的战车有Foil和Addict两种，意味着车手要在气动和轻量化之间做出抉择。Scoot宣称Addict车架为860克，前叉360克。
Addict由Scott HMX-SL碳纤维制成，HMX-SL碳纤维由T1000G和碳纳米管增强环氧树脂构成。在树脂中的加入纳米管的目的是获得更好的层间剪切强度。
车架立管上的战损痕迹（当真不换台小白车么？）
Addict使用锥形头管设计，使用了越来越流行的1 1/4英寸的下培林。Scott表示，它们有一个被称为IMP的专有制程，允许其通过使用高模量碳纤维，在关键部位强调更精确地放置，以提高刚性。
作为Shimano赞助的车队，耶茨选择Dura-Ace 9070电子变速套件
耶茨使用被车友戏称为“Shimano 7890曲柄”版本的SRM盘爪式功率计（由于牙盘结构性问题，SRM盘爪式功率计一直使用老款7800曲柄），平路赛段使用54-42T的大盘片，在山地赛段视乎坡度、坡长，牙盘规格适当缩小。
耶茨仅1.73米，使用170mm规格曲柄
技师将非驱动侧曲柄的内六角固定螺丝，更换为T25梅花螺丝，意义不明（莫非螺丝丢了？）
K-edge的防掉链器上印有Green EDGE的LOGO，难道因“EDGE字辈”而特别订制？
K-edge的防掉链器整合了SRM功率计必须的踏频磁铁功能
耶茨的Dura-Ace C35碳纤维轮圈，表面光漆有脱落的现象，小编推测是因为车队技师没有调节水枪水压，暴力洗车所导致。
在25C外胎已经统治了大集团的时代，耶茨选用了22C的马牌Competition Pro Ltd管胎，看来相比于低滚阻，耶茨更重视轮组的轻量化。（轮组和外胎都这成色了还不换新的，这下爆胎可怪不了别人……）
Elite号称他们的Leggero水壶架仅15克，这非常的轻，还有弗鲁姆的“同款加成”
耶茨的Di2爬坡按钮安装方式非常非主流，他选择按钮向前的安装方式，这样可以使用食指操控按钮。
把组为Pro PLT，你没看错，就是PRO的次级铝把组，仅售…………
座垫为碳轨的Fizik的“牛系列”——Aliante